莫让清理公路乱收费工作再成一场戏

　　莫让清理公路乱收费工作再成一场戏

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　　清理公路乱收费为何这样的字眼会让全国人民闻之而大呼痛快？这恰是道出了民众心底的声音，做出了对社会一个“毒瘤问题”解决的挑战。但挑战的对象不是民众，而是政府。民众是怎样也不具备这样的“权力”的。面对国内不断高涨的物价，因公路乱收费而推波助澜，民众不能不对此十分在意。

　　近日，交通运输部、国家发展和改革委员会、财政部、监察部、国务院纠风办五部委联合召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议，决定从6月20日起，在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。结合前段时间接连被曝光的“天价过路费”、“过路费暴利超房地产”、“过路费收费潜规则”等乱收费现象，不少人感慨此次清理工作正当其时。不过，也有人提出，此次清理工作能否给公路乱收费现象断根?

　　说起收费公路的事，很多人都是一肚子的委屈和牢骚。收费公路乱象频出，超出我们的想象，比如6月20日《新京报》报道，有网帖称，南京机场高速收费超法定收费标准逾50%，且此高速14年总收益28亿元，远超9.8亿元建设成本。江苏省交通运输厅有关人士就此接受采访时称，南京机场高速收费超标确有其事。

　　事实上，清理收费公路的行动此前有过很多轮。这则报道给出的提醒是，五部委此次清理收费公路，面临地方利益的拷问—此言非虚。从报道中可知，此次清理整顿主要围绕三个方面：公路的超期收费、通行费标准过高以及不合理的收费。为什么会出现三种状况？

　　说到底，还是因为一些收费公路信息公开不及时、不透明。原因很简单，如果一条收费公路明确标出何年建成、负债多少、每年收费几何、何时收支相抵，辅之以严格的审计，并做到信息的透明公开，超期收费、标准过高、不合理收费等情况，应该不会出现。

　　然而现实情况是，一些地方不愿意在收费公路信息公开方面有更多作为。笔者认为，既然五部委将清理收费公路当成一件“重头戏”来抓，此前的收费公路清理模式应该被摒弃。原因很简单，如果只是自纠自查的内部清理，或者是走走过场，抑或是“下不为例”，不难想象的是，此轮收费公路清理，不管是持续时间为一年还是更久，在“风暴”之后，问题仍旧可能死灰复燃。

　　社会问题在发展过程中不断出现，这是任何一个国家发展道路上所无法完全避免的。问题有轻有重，有益也会有害。哪些重，哪些害，哪些已经深深触及到了民生，如同病入膏肓一般，则就需要政府的刀子要快准狠地进行“手术”了。切不能一切的利益由少数垄断企业独享，所有的买单落在民众与中小企业的头上。

　　如果说问题的轻重与否民众很关注，但如今更关注的是问题到了后是否能够解决。这关系到民生的改善，和一个国家、政府的威严。试想，如果一个并不是很大的问题，被国家重要部门联合解决，到后却是一个瘫痪掉的问题，一个仍然死灰复燃的脏土，那么，民众的质疑和批评可想而知。笔者并不想对曾经多少的社会问题在“雷声大、雨点小”的背景下死灰复燃做出列举，只是想同天下的百姓一样对这样的问题做出真心的期待：莫让清理公路乱收费工作再成一场玩游戏，成为一场为平息民声而做出的虚假表演，因为，终的成果是对权威的一个严厉考验，也是国内民众所深深期待的。

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